[Model konstruksi] Benz S350
[Bahan bangunan] Damping pad 2.5mm / High gravity damping 3mm / Low frequency king sound isolation / Sound isolation pad 6mm / Sound-absorbing cotton / Polyurethane sound absorbing blanket 15mm
[Tempat konstruksi] empat pintu / sasis / bagasi / roda
Isolasi suara empat pintu
Lapisan pintu adalah salah satu posisi terlemah di seluruh logam lapis mobil.suara angin dikirim ke kokpit melalui celah pintu, getaran logam lembaran, dll, semakin cepat, semakin besar suara angin.
Damping pad2.5mm dan High gravity damping 3mm digunakan untuk mengurangi getaran dari pintu lembaran logam, yang secara efektif meningkatkan kekuatan pintu lembaran logam,menghambat getaran lembaran logam, dan sangat mengurangi transmisi suara yang disebabkan oleh getaran.
Isolasi suara sasis
Kebisingan sasis terutama berasal dari kebisingan jalan, kebisingan pipa knalpot dan kebisingan frekuensi rendah lainnya yang dikirim ke kokpit melalui lembaran logam sasis;Kebisingan frekuensi rendah lebih berbahaya bagi kesehatan manusia dan mudah menyebabkan kelelahan saat mengemudi.
Damping pad2,5mm dan High gravity damping 3mm digunakan untuk menebalkan dan menebalkan, yang dapat secara efektif menekan getaran lembaran logam sasis.
Low frequency king sound insulation -Low frequency king sound insulation is used for the front and front seat of the chassis to prevent low-frequency noise and reduce the sound of low-frequency noise on the human body.
Sasisnya terisolasi suara, dan pad isolasi 6mm sepenuhnya ditempelkan untuk secara efektif memblokir transmisi kebisingan frekuensi rendah ke kokpit,dan secara efektif memblokir masuknya panas eksternal.
Isolasi suara bagasi
Kotak ekor belakang adalah struktur rongga besar, dan juga merupakan lokasi di mana kebisingan ban belakang dan kebisingan resonansi terkonsentrasi.Selain frekuensi rendah dan menengah dari lantai mobil logam lembaran, suara memiliki karakteristik amplifikasi superposisi refleksi di rongga.
Damping, penyerapan suara dan isolasi suara dari kotak ekor.5mm dan High gravity damping 3mm untuk melakukan tebal-tipis pencocokan dan blok proses pasta penuh untuk konstruksiLapisan kedua mengadopsi Sound isolation pad 6mm dan Polyurethane sound absorbing blanket 15mm untuk isolasi suara dan penyerapan suara.isolasi suara dan penyerapan suara dapat secara efektif memblokir transmisi suara ban ke bagasi belakang, mengurangi kebisingan resonansi, dan secara efektif meningkatkan nilai tekanan suara suara.
Damping pintu belakang mengadopsi Damping pad2,5mm untuk mengurangi getaran lembaran logam, mengurangi transmisi kebisingan yang disebabkan oleh getaran.
